AUTO AVIO COSTRUZIONI 815 CODA LUNGA 10º Aniversari Modelant: L’origen de la llegenda FERRARI

HISTÒRIA

El 1939 Enzo Ferrari deixa Alfa Romeo causa de la disminució de la seva influència com a responsable dels projectes de competició i torna a Mòdena, fermament convençut de les seves idees. No obstant això, les restriccions del contracte amb Alfa Romeo van impossibilitar a Enzo utilitzar el seu propi nom durant quatre anys en cas de marxa, així va aparèixer Auto Avio Costruzioni, una societat especialitzada en la producció de components mecànics per a automòbils i avions en les antigues instal·lacions de la Scudería del carrer Trento i Trieste.

Superant tota mena d’obstacles i impediments Ferrari i el seu equip van aconseguir construir en només cinc mesos dos petits spiders per encàrrec del fill d’Antonio Ascari, Alberto, i el marquès Lotario Rangoni, anomenats Auto Avio Costruzioni 815 i sent considerats com el primer Ferrari construït.

El 815 va néixer amb un disseny de Carrozzeria Touring realitzat en panells d’aliatge d’alumini i magnesi, i un xassís i un motor de 1.5 litres i 8 cilindres d’origen Fiat que encara sorprèn a enginyers d’avui, resultat d’unir dos motors de 4 cilindres del popular Fiat Balilla, aconseguia 72 cavalls de potència amb un pes de 625 kg, capaços de propulsar el vehicle fins a 175 km / h.

Van ser inscrits en les Mille Miglia de 1940, liderant la seva categoria, amb una meritòria desena posició general i la volta ràpida, fins al seu abandonament per problemes mecànics a falta d’una volta per al final, però Ferrari havia demostrat a tothom el que ell ja sabia, podia construir un cotxe de carreres competitiu comptant únicament amb ell mateix i amb el seu equip de confiança. Lamentablement la guerra va interrompre tota activitat lligada a la competició. L’unitat pilotada por Alberto Ascari fou la primera referència reproduïda per Modelant. Ara al nostre desè aniversari reproduïm la versió Coda Lunga pilotada pel marquès de Módena Lotario Rangoni.

Veure model